Denn: Jetzt wird der Rollstuhl als Sitz genutzt. Das hat zur Folge, dass man mit dem Fahrzeug und Rollstuhl zu einer Prüforganisation (TÜV) muß und eine Ausnahme nach § 70 von §35 a STVZO beantragen muß.
Übrigens: Gemäß § 5 Abs.6 GebOSt kann man von den Gebühren für die Begutachtung befreit werden!
Es muß geklärt werden ob dies der Umbauer macht oder nicht.
Bei solchen Schwenksitzen wird der Sitz nach außen geschwenkt und auf der Schiene nach außen gezogen. Diese Möglichkeit ist bei zweitürigen Fahrzeugen besser zu verwirklichen(bei 4-türigen Fahrzeugen ist der Türausschnitt häufig zu klein).
Bei dieser Möglichkeit sitzt der Behinderte in einem Fahrzeugsitz, welcher beim Aussteigen auf ein Untergestell geschoben wird und dann als Rollstuhl verwendet werden kann. Eine sehr gelungene Lösung, da der Behinderte auf seinem Sitz bleibt und nicht umgesetzt werden muß.
Auf diesem Bild sind im Hintergrund der Rollstuhl und im Vordergrund die Rampe zu erkennen.
Der Sitz wird nach hinten gezogen, der Patient wird umgesetzt und anschließend in die reguläre Stellung des Beifahrersitzes gebracht. Dadurch sitzt der Fahrgast im normalen Sitz. Besserer Sitzkomfort, sicher und kann mit dem normalen Rückhaltesystem gesichert werden. (Sicherheitsgurt)
Muß man in seinem Rollstuhl im Fahrzeug fahren oder mitfahren sind einige Dinge zu beachten. Die Frage dabei ist immer wieder: Wie ist der Rollstuhl richtig gesichert? Weiter oben habe ich versucht den Kraftknoten zu beschreiben. Nach wie vor ist der Kraftknoten das sicherste Mittel um einen Rollstuhl im Fahrzeug zu befestigen. Im oberen Bild ist die Befestigung dargestellt. Mit den Retraktoren kann man den Rollstuhl richtig fest zurren.
Kopfstütze nicht vergessen (
Hier eine Kopfstütze die an einen Rollstuhl angebaut ist. Kein Rollstuhl wird dadurch beschädigt! Sie wird an den Rohren der Rückenlehne bzw. der Schiebegriffe befestigt.